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[单选题]

下面哪项内容与城市轨道交通的通过能力无关?()

A.线路(包含区间和车站)

B.终点站列车折返设备

C.车辆段设备

D.列车编组辆数

答案
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更多“下面哪项内容与城市轨道交通的通过能力无关?()”相关的问题

第1题

()设置在有折返线、渡线等折返设备,可供列车进行折返作业的车站。

A.终点站

B.中间站

C.折返站

D.换乘站

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第2题

城市轨道交通的最终通过能力一般由车站通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者决定。()
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第3题

回车辆段列车终点站折返将门模式开关打到()位,凭信号以()模式驾驶列车进入折返线。

A.AM、CBTC-ATO

B.MM、CBTC-CM

C.AM、BM-ATO/CM

D.MM、CBTC-ATO/CM

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第4题

迂回线是为了提高线路通过能力或者()而修建的与主要线路并行的线路。

A.调整列车接入车站方向

B.便于旅客乘降

C.方便车辆进行维修检修

D.减少列车走行距离

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第5题

需要保护的城市轨道交通结构包括下列内容()。

A.地下车站和区间结构

B.高架车站和区间结构

C.联络通道、车辆段

D.主变电所

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第6题

()是指在采用一定的机车车辆和一定的行车组织方法条件下,区间的各种固定设备,在单位时间内(通常指一昼夜)所能通过的最多列车数或对数。其大小主要决定于区间正线数、区间长度、线路纵断面、机车类型、信号、联锁、闭塞设备的种类。

A.区间通过能力

B.车站始发能力

C.运输能力

D.车站接车能力

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第7题

由车辆部门采用牵引计算和实际试验相结合的方法查定()

A.最小行车间隔

B.列车在折返站停留时间

C.列车区间运行时分

D.车站间隔时间

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第8题

联锁设备保障列车了在区间的运行安全,闭塞设备保障了列车在车站的运行安全。()

联锁设备保障列车了在区间的运行安全,闭塞设备保障了列车在车站的运行安全。()

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第9题

城市轨道交通SCADA系统对()进行监视和控制。

A.控制中心

B.车站

C.现场设备

D.列车

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第10题

()是指贯穿所有车站、区间,供列车载客运营的线路。

A.渡线

B. 折返线

C. 正线

D.区间

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第11题

闭塞设备是用来保证列车在区间内运行安全,并提高区间通过能力的区间信号设备。()
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