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[判断题]

《高速铁路设计规范》规定:无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后差异沉降不应大于15mm。()

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更多“《高速铁路设计规范》规定:无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后差异沉降不应大于15mm。()”相关的问题

第1题

客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。

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第2题

高速铁路无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm,工后沉降差造成的折角不应大于()。

A.1/1000

B.1/500

C.1/1500

D.1/2000

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第3题

无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于()毫米。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第4题

我国规定的高速铁路无砟轨道下路基工后沉降标准为()。

A.30mm

B.15mm

C.15cm

D.30cm

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第5题

高速铁路无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于()mm。

A.1

B.2

C.5

D.10

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第6题

路基与桥台、横向结构物、隧道及路堤与路堑、有砟轨道与无砟轨道等连接处均应设置过渡段,实现()及变形沿线路纵向的均匀变化。

A.强度

B.刚度

C.硬度

D.韧性

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第7题

CRTSⅡ型板式无砟轨道,路基和隧道地段支承层不得有横向贯通裂缝。()
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第8题

高速铁路有砟轨道路基面形状应为三角形或梯形,由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。()
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第9题

无砟轨道工后沉降一般不应超过扣件允许的沉降调高量()。

A.5mm

B.10mm

C.15mm

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第10题

高速铁路隧道基础工后沉降量限值不应()。

A.大于15mm

B.大于10mm

C.大于20mm

D.大于25mm

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