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[多选题]

下列属于提高牵引负荷功率因数的措施的是()。

A.尽可能采用交-直-交型电力机车

B.减小牵引网阻抗

C.合理选择牵引变压器容量

D.在牵引变电所牵引侧装设并联电容补偿装置

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更多“下列属于提高牵引负荷功率因数的措施的是()。”相关的问题

第1题

下列属于减少谐波影响的措施的是()。

A.尽可能采用交-直-交型电力机车

B.在牵引变电所牵引侧装设并联电容补偿装置

C.在电力机车上加装并联补偿滤波装置

D.电力系统增容、调整运行方式

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第2题

HXD3型电力机车采用()技术。

A.推挽式低位牵引杆

B.推挽式高位牵引杆

C.推挽式中央水平牵引杆

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第3题

牵引变压器的寿命取决于()。

A.线路输送能力

B.牵引定数

C.绝缘老化

D.牵引网阻抗

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第4题

电气化铁道供电系统是由()组成的。

A.外部电源(电力系统)

B.牵引变电所

C.牵引网

D.电力机车

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第5题

电力机车的牵引通风机通常采用()电进行供电。

A.定压定频三相交流电

B.直流1500V和单相220V

C.变压变频三相交流电

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第6题

提高单线铁路通过能力的措施不包括()。

A.增设线路所

B.减少会让站

C.采用多机牵引

D.采用补机牵引

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第7题

城市地铁牵引供电系统采用传统整流方式获得750V或1.5KV的()。

A.直流供电方式

B.交流供电方式

C.交直交供电方式

D.逆变供电方式

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第8题

SS3型电力机车牵引电机采用串励电机是因为其具有较好的起动性能和牵引性能,并可使粘着条件迅速恢复。()
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第9题

HXD3型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式()悬挂。

A.半

B.全

C.固定

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第10题

SS7C型电力机车Ⅰ端向前牵引运行时,Ⅰ、Ⅱ端两位置转换开关均转向“向前”、“牵引”位。()
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