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[判断题]

机车与列尾主机首次或重新建立一对一关系(客列尾通信连接关系)的列车以及在外局继乘点继乘时,制动机试验后应进行列尾主机排风试验,1min内列尾排风压下降不小于120kPa。()此题为判断题(对,错)。

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更多“机车与列尾主机首次或重新建立一对一关系(客列尾通信连接关系)的列车以及在外局继乘点继乘时”相关的问题

第1题

司机应在列车()或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
司机应在列车()或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

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第2题

司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成"( )"关系。(应知应会《操规》第14条)
司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成"()"关系。(应知应会《操规》第14条)

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第3题

装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。()
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第4题

挂有列尾装置的货物列车,对列车自动制动机进行简略试验时,由()负责

A.列检

B.车站

C.司机

D.列尾作业人员

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第5题

遇列车最后一辆为下提式车钩的车辆时,应将列尾主机软管缠绕在钩提杆上或用铁丝捆绑,保证列尾主机与车辆的软管连接后,最低处距离钢轨面不少于10cm。()
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第6题

长交路轮乘制机车段交接:机车到达继乘站后入段时,入段后为接班乘务员所属段的非支配机车。()
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第7题

动车组以外的旅客列车在运行途中因故(含途中更换机车)需将整列车由双管供风改为单管供风时,下列做法正确的是()

A.应进行列车自动制动机简略试验

B.在有客列检的车站由客列检负责试验

C.在无客列检的车站由车辆乘务员负责试验

D.在无客列检的车站由车站值班员负责试验

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第8题

动车组以外的旅客列车在运行途中因故(含途中更换机车)需将整列车由双管供风改为单管供风时,应进行列车自动制动机(),在有客列检的车站由客列检负责,在无客列检的车站由车辆乘务员负责。

A.简略试验

B.全部试验

C.持续一定时间的全部试验

D.贯通试验

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第9题

列车运行中,当列尾装置主机发出电池(),通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员

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第10题

使用列尾装置的货物列车,任何情况下必须保证尾部最后一辆能安装列尾主机。()
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第11题

货物列车按列尾故障运行后,应继续进行列尾查询,在自动闭塞区段连续2个闭塞分区共2次查询列尾信息正常,可视为货列尾已经恢复正常工作,应及时申请恢复列尾使用命令。()
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