我广东某公司向德国商人以CIF价格出口啤酒花一批，货物装运时，由中国商检局出具了品质与重量检验合格证书。货

物抵达目的港后，买方开包检验，发现了严重的质量问题，遂以交货质量与合同不符向我方提出索赔，我方据理力争，向对方提供检验报告，并指出这是运输途中的损坏，不应由我方负担。请问：责任应由谁来负担？为什么？

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发布时间：2021-07-21

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第1题

国际采购合同条款情况A 1997年10月，香港某商行向内地一企业按FOB条件订购5000吨铸铁井盖，合同总金额为30

国际采购合同条款

情况A

1997年10月，香港某商行向内地一企业按FOB条件订购5000吨铸铁井盖，合同总金额为305万美元(约人民币2534.5万元)。货物由买方提供图样进行生产。

该合同品质条款规定：铸件表面应光洁；铸件不得有裂纹、气孔、砂眼、缩孔、夹渣和其他铸造缺陷。

合同规定(1)订约后10天内卖方须向买方预付约人民币25万元的“保证金”，交第一批货物后5天内退还保证金。

(2)货物装运前，卖方应通知买方前往产地抽样检验，并签署质量合格确认书；若质量不符合同要求，买方有权拒收货物；不经双方一致同意，任何一方不得单方面终止合同，否则由终止合同的一方承担全部经济损失。

情况B

我国某出口公司与德国一家公司签订出口一批农产品的合同。其中品质规格为：水分最高15%，杂质不超过3%，交货品质以中国商检局品质检验为最后依据。但在成交前我方公司曾向对方寄送过样品，合同签订后又电告对方，确认成交货物与样品相似。货物装运前由中国商检局品质检验签发品质规格合格证书。货物运抵德国后，该国公司提出：虽然有检验证书，但货物品质比样品差，卖方有责任交付与样品一致的货物，因此要求每吨减价6英镑。

我方公司以合同中并未规定凭样交货为由不同意减价。于是，德国公司请该国某检验公司检验，出具了所交货物平均品质比样品差7%的检验证明，并据此提出索赔要求。我方不服，提出该产品系农产品，不可能做到与样品完全相符，但不至于低7%。由于我方留存的样品遗失，无法证明，最终只好赔付一笔品质差价。

结合案例，请回答以下问题：

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第2题

我国某公司以CFR价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有接收通知，因而未及时投保

，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？

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第3题

某外贸公司向德国出口一批芝麻，合同规定水分最高为15%，杂质不超过3%。成交前，我方曾向对方寄过样品，签约后我

方又电告对方“成交货物与样品相似”。货到德国后，买方出具了货物品质比样品低7%的检验证明，并要求赔偿2000马克。我方拒绝赔偿，并指出：这批货是经过挑选的。因为是农产品，不可能做到与样品完全一致，但不至于比样品低7%。但由于我方留存的样品遗失，对自己的申述无法说清楚，最后只好赔付了一笔品质差价款而结案。

请分析：我方在交易中哪里出问题了？为什么？

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第4题

我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方己如期向我方提交了合同规定

的仝套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款或向卖方提出索赔？

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第5题

我方向西欧某国出口布匹一批，货到目的港后，买方因购销旺季，未对货物进行检验就将布匹投入批量生

产。数月后，买方寄来几套不同款式的服装，声称用我方出口的布匹制成的服装缩水严重，难以投入市场销售，因而向我方提出索赔。问：我方是否应该理赔？为什么？

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第6题

我某公司以CFR条件向美国出口一批货物,装运后因我方未及时向对方发出装运通知,结果导致买方未能办理货物运输保险。船开航后不久便触礁沉没,货物全部损失,故对方拒绝付款。我方可以以货物灭失发生在货物装上船之后,CFR规定货物运输中的风险应由买方承担为由,要求对方支付货款（）