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题目内容
（请给出正确答案）
A.每条EEC通道都有驱动电路，一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动
B.每条EEC通道都有传感电路，一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据
C.正常情况下，通道A是主用的，通道B是备用的
D.EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力
答案
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第6题
A.左点火系统激励器在右点火激励器下方
B.左点火系统电源由备用交流汇流条提供
C.当左点火电咀失效时，飞机可以放行
D.左点火系统由EEC A通道或B通道控制
第7题
A.每次两个通道都控制发动机
B.每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，只有当前通道故障时控制通道转换
C.每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，只有当发动机启动时控制通道转换
D.每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，每当发动机启动，或当前通道故障时控制通道转换
第8题
A.EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源
B.EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上
C.发动机N2转速大约在15％EEC备用交流发电机才给EEC供电
D.若EEC备用交流发电机失效,则EEC转到备用方式工作
第10题
A.A.IDG人工脱开电路待命
B.B.EEC通道A和B复位
C.C.点火电源(115VAC)去EEC
D.D.电源打开发动机燃油梁活门
第11题
A.EEC电门在OFF位且EEC有故障
B.EEC电门在ON位，且EEC有故障
C.EEC电门在ON位且EEC工作在软件备用方式
D.EEC电门在OFF 位且EEC工作在软件备用方式
