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[主观题]

管网容量愈大,喘振的振幅也愈大,振频愈低;管网容量愈小,则喘振的振幅就小、喘振频率愈高。()

管网容量愈大,喘振的振幅也愈大,振频愈低;管网容量愈小,则喘振的振幅就小、喘振频率愈高。()

A、正确

B、错误

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更多“管网容量愈大,喘振的振幅也愈大,振频愈低;管网容量愈小,则喘振的振幅就小、喘振频率愈高。()”相关的问题

第1题

压缩机发生喘振时,管网的容量愈大,则喘振的振幅愈小,频率愈高。()
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第2题

按照行波学说的观点,声波频率愈低,行波传播的距离愈______,最大振幅愈靠近基底膜的______;声波频率愈高,行
波传播的距离愈______,最大行波振幅愈接近基底膜的______。
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第3题

喘振发生的振幅与出口管线的气体储量有关。()
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第4题

汽轮压缩机喘振时应()防喘振电动门。

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第5题

简述旋转脱离与喘振现象,说明两者之间有什么关系?说明喘振的危害,为防喘振可采取哪些措施?

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第6题

电压愈髙,变化速度愈快,分流作用愈大电压分布(),沿面闪络电压也就()。

A.愈均匀、愈低

B.愈均匀、愈高

C.愈不均匀、愈低

D.愈不均匀、愈高

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第7题

不属于喘振现象宏观特征的是()。

A.压缩机工作极不稳定

B.喘振有强烈的周期性气流噪声,出现气流吼叫声

C.出口流量持续减小

D.机器强烈振动,机体、轴承等振幅急剧增加。

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第8题

气体流速大的压缩机()

(A)易喘振;

(B)不易喘振;

(C)无影响。

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第9题

压缩机的喘振只与机组本身有关,与管网系统无关。()
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第10题

关于驾驶员视野与车速大小的关系,正确的是()

A、车速愈高,视野愈窄

B、车辆静止时,驾驶员视野范围最小

C、车速愈低,视野愈窄

D、车速愈高,视野愈大

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