更多“()在终点站或中间站以方便列车调头、转线及存车等的线路。”相关的问题
第1题
()是指列车在中间站或终点站利用站前渡线进行的折返作业。
A.站前折返方式
B.环形线折返方式
C.站后折返方式
D.混合折返方式
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第2题
()同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当,前次列车驶入折返线停稳。
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第3题
列车到达前方站未恢复或列车在车站发生故障时,行调通知司机和车站,由车站派站务人员添乘驾驶室进行监控,司机以NRM模式限速()km£¯h,运行至前方终点站或就近存车线退出服务。
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第4题
()设置在有折返线、渡线等折返设备,可供列车进行折返作业的车站。
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第5题
《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,途径其他车站的转线作业、出入场作业中,列车运行至终点站后,由终点站开始向后方站逐站解除闭塞,各站的闭塞解除条件为前站已解除本站的闭塞。()
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第6题
中间站本务机车穿越或占用正线调车(机车换挂、转头、转线除外),需得到列车调度员口头准许。()
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第7题
《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,途径其他车站的转线作业、出入场作业中,列车运行至终点站后,由终点站开始向后方站逐站解除闭塞,各站的闭塞解除条件为前站已解除本站的闭塞()
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第8题
列车在中间站进行调车作业时,因车列转线而发生事故,算列车事故。()
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第9题
列车旅行速度是指列车在区段内运行,包括在()停站时间及起停车附加间在内的平均速度。
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第10题
正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线(段管线)停留超过24h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底,须在原规定防溜措施基础上,在两端最外方车辆增加防溜枕木补强()
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第11题
列车以EUM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速()km/h。
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