更多“城市轨道交通运营过程中所出现的大部分不安全现象都在行车工作中（）”相关的问题
第1题
风险是城市轨道交通运营过程中人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素、管理上的缺陷导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等（）
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第2题
风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素、管理上的缺陷导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等，进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动（）
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第3题
行车安全是城市轨道交通运营安全的核心部分。（)
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第4题
城市轨道交通行车组织工作是城市轨道交通系统运营的核心。（)
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第5题
城市轨道交通运营单位应统筹内部各部门合理制定行车计划，其中，共线、跨线运行线路的行车计划应单独制定。（)
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第6题
《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》规定了行车组织的评估要求和方法。（)
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第7题
根据《济南市城市轨道交通运营安全管理规范（暂行）》要求，运营目标指标控制包括每条线中断行车时间为钟及以上的行车事故不大于2件（）
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第8题
根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，运营单位应建立行车指标统计分析制度，对行车计划持续改进和优化（）
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第9题
根据广州市城市轨道交通行车组织规则规定，车站的行车记录包括运营前检查情况、行车日志、调度命令记录和施工作业记录等内容（）
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第10题
城市轨道交通运营单位制定的行车计划内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划、应急预案等（）
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