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[单选题]

散装谷物船航行中,适当通风不是为了()。

A.减小谷物含水量

B.排出舱内热量

C.加强谷物的呼吸作用

D.B和C

答案
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更多“散装谷物船航行中,适当通风不是为了()。”相关的问题

第1题

散装谷物船航行中,适当通风不是为了

A.减小谷物含水量

B.排出舱内热量

C.加强谷物的呼吸的作用

D.B和C

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第2题

下列各项中()不是散装谷物船航行中的货物管理工作

A.测定谷物含水量

B.适当通风

C.按时测量并排出污水

D.测定舱内空气露点

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第3题

散装谷物船航行中,应()。
散装谷物船航行中,应()。

A、测定谷物含水量

B、适当通风

C、按时测量并排出污水

D、B和C

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第4题

为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,其办法有()。

A.A.在货舱内设置纵向隔壁

B.B.在货舱内设置散装谷物捆包

C.C.将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内

D.D.以上都不是

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第5题

散装谷物船的“共同装载”是指()_。

A.A.拆除横舱壁,舱内谷物前后相通

B.B.不设止移板,舱内谷物左右相通

C.C.底舱舱盖不关,使底舱和甲板间舱的谷物上下相通

D.D.以上都不对

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第6题

下列各项中()不是散装谷物船部分压载舱的止移措施

A.设置纵隔壁

B.谷物上卸货

C.设置托盘

D.固定谷物表面

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第7题

根据IMO谷物稳性规则,散装谷物船某一经平舱满载舱的谷物倾侧体积矩()。

A.A.为定值

B.B.与所装谷物的含水量有关

C.C.与所装谷物的静止角有关

D.D.以上均不对

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第8题

我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指()。

A、仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶

B、国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶

C、在我国港口部分卸载后驶往其它国内港口的国际航行散装谷物船舶

D、AB和C均是

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第9题

一艘5000吨级一般干货船,拟装运散装谷物,但该船没有谷物装运批准书,仅有装载散装谷物的稳性计
算资料,装船港海事管理部门检查后,认为无谷物装载批准书,不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗?

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第10题

非国际航行的装载散装谷物的一般干货船,可不备有装载散装谷物的稳性计算资料。()
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第11题

判断谷物制成品是否属于IMO《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物主要根据制成品的()

A.积载因数

B.静止角

C.非粘性

D.B和C

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