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[单选题]

隧道围岩根据()两个因素定性分级

A.岩石坚硬程度、节理发育程度

B.岩石风化程度、节理发育程度

C.岩石坚硬程度、岩体完整程度

D.岩石风化程度、岩体完整程度

答案
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更多“隧道围岩根据()两个因素定性分级”相关的问题

第1题

隧道围岩分级的综合评判方法根据()来确定隧道围岩分级。

A.岩石坚硬程度

B.完整程度

C.有无地下水

D.存在高初始应力与否

E.详细定级的修正因素

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第2题

隧道围岩分级修正时需要考虑的因素为()。

A.岩石的完整程度

B.地下水的影响

C.围岩弹性波速

D.岩石的坚硬程度

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第3题

目前我国铁路隧道围岩分级的基本因素()。

A.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度

B.岩体的坚硬程度和岩石的完整程度

C.岩石的坚硬程度和岩石的完整程度

D.岩体的坚硬程度和岩体的完整程度

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第4题

隧道围岩分级-般采用两步分级的综合评判方法,其初步分级考虑的基本因素是()。

A.围岩的坚硬程度和地下水

B.围岩完整程度和初始应力

C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度

D.岩体的完整程度和地下水

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第5题

铁路隧道围岩分级的基本指标是()。

A.岩石坚硬程度与岩体完整程度

B.岩石坚硬程度与地下水

C.岩体完整程度与地应力

D.岩石坚硬程度与岩体波速

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第6题

按《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005),下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中()是不正确的。

A.岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素

B.当洞室涌水量较大时,围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级

C.隧道洞身埋藏较浅,当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑

D.存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别

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第7题

我国铁路隧道围岩分级考虑的主要因素是()。

A.岩体的完整状态

B.岩石的坚硬程度

C.地下水

D.围岩初始应力

E.岩体的坚硬程度

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第8题

我国现行铁路隧道围岩分级的辅助指标是()。

A.岩石的坚硬程度

B.岩体的坚硬程度

C.岩体的完整程度

D.围岩弹性波波速

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第9题

围岩分级方法根据所考虑因素的多少及分级指标的不同可以分为如下()。

A.单因素岩石力学指标分级法

B.多因素综合指标分级法

C.定性与定量多因素指标相结合分级法

D.组合指标函数法

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第10题

我国铁路隧道是以()为基础进行围岩分级。

A.弹性波速度

B.围岩稳定性

C.岩石强度

D.岩体质量

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