高速铁路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行应力放散或调整（）

第1题

无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以外，应进行应力放散与调整。（)

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第2题

实际锁定轨温不在（）范围以内，应进行应力放散或调整。

A.设计锁定轨温

B.施工锁定轨温

C.现场锁定轨温

D.零应力轨温

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第3题

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作

A.4℃

B.5℃

C.6℃

D.10℃

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第4题

当实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。（)

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第5题

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，必须做好放散或调整工作。（)

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第6题

（）当实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时，必须做好无缝线路的放散或调整工作

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第7题

无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（)时，必须做好放散或调整。

A.5℃

B.10℃

C.15℃

D.20℃

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第8题

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（)，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。

A、4℃

B、5℃

C、6℃

D、7℃

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第9题

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列（）情况之一者，必须做好放散或调整工作

A.实际定轨温不在设计锁定轨温范围以内

B.锁定轨温不清楚或不准确

C.长轨节产生不正常的位移

D.夏季线路轨向严重不良，碎弯多

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第10题

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须进行放散或调整()。

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须进行放散或调整（)。

A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内

B.或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过2℃

C.锁定轨温不清楚或不准确

D.两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

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第11题

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列（）情况者，必须做好放散或调整工作。

A．锁定轨温不清楚或不准确

B．铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩

C．因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

D．实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过30℃

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