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[判断题]

15在查明事故/事故征候的根源之后,才能更好地完成有效的灭火程序或控制程序()

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更多“15在查明事故/事故征候的根源之后,才能更好地完成有效的灭火程序或控制程序()”相关的问题

第1题

故障抢修人员到达现场后应尽快(),消除事故根源,缩小故障停电范围,减少故障损失,防止事故扩大。

A.查找故障点

B. 汇报故障持续时间

C. 估计送电时间

D. 查明停电原因

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第2题

事故调查处理应当按照()的原则,及时、准确地查清事故(),查明事故性质和责任,总结事故教训,提出(),并对事故责任者提出处理意见。

A.公开、公正,根源,纠正措施

B.实事求是、尊重科学,原因,整改措施

C.公开、公正,隐患,预防措施

D.实事求是、尊重科学,经过,有效措施

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第3题

梯森泵机组在事故停机后,必须查明停机原因,在站控机上复位后才能启动。()
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第4题

隐患是事故发生的根源,只有减少隐患,才能降低事故风险()
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第5题

危险源辨识是控制事故发生的第一步,只有识别出危险源的存在,找出导致事故的根源,才能有效地控制事故的发生()
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第6题

查明事故的基本原因,并针对查明的基本原因采取对策,才能从根本上控制事故的发生()
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第7题

司炉工在锅炉发生事故以后,不允许离开现场,直到事故妥善处理做好记录之后,才能离开。()
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第8题

运输航空一般事故征候:机组没有正确执行管制指令,或管制员发出错误指令,导致航空器偏离指定航线(迹)或航路中心线超过()km

A.10

B.12

C.15

D.25

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第9题

客舱机组在处置机上危险品事故征候或与危险品有关的事故征候时不需要报告机长()
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第10题

对于问题管理,交付团队职责有哪些()

A.定期检查分析重复性事件,进行主动性问题管理,以及对未找到根源、未彻底解决的事故,进行问题管理

B.完整记录问题详细信息

C.进行问题调查和诊断,尝试使用知识库、诊断、分析相关信息等方式查明问题产生的根本原因

D.进行问题处理,需要通过变更解决的已知错误,则需要变更申请,通过变更管理流程实施解决

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第11题

在航空器运行阶段或在机场活动区内发生的与航空器有关的,未构成事故但影响或可能影响安全的事件,分为运输航空严重事故征候、运输航空一般事故征候、()和通用航空事故征候

A.运输航空地面事故征候

B.民用航空地面事故征候

C.机场地面事故征候

D.地面事故征候

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