飞机应至少准备()套防寒服,以保证机组人员在寒冷的机场备降后走出飞机与地面人员联系及检查飞机等工作时不被冻伤。
A.1
B.2
C.3
A.1
B.2
C.3
第1题
地机场时,应当在考虑到预计的风和其他天气条件后,有足够的油量飞到该机场,然后以正常巡航消耗率至少飞行()
A.2小时
B.3小时
C.90分钟
D.1小时
第4题
A.A.1,2
B.B.2,1
C.C.1,1
D.D.2,2
第5题
A.A.AK天气原因(生成、发展、消散等阶段)造成的空管或机场保障能力下降,导致流量控制。
B.B.AB降落机场天气不适航,包括低于机长、飞机或机场的最低运行标准。
C.C.AF不利天气条件影响机场地面操作。
D.D.AA航路、备降场(含ETOPS航路备降场)天气不适航,低于机长、飞机或机场的最低运行标准
第6题
A.飞机发动机及机上设备发生故障继续飞行影响安全;
B.低于机场,机长天气标准;
C.机场通讯导航设备及跑道灯光设备等发生故障不能保证安全降落;
D.以上全对。
第8题
A.如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、运营飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控时,那么不需要指定目的地备降机场
B.如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、而且飞机有足够的燃油,那么1h不需要指定目的地备降机场
C.需要1个备降机场
第11题
A.发生飞机地面突发故障事件后,航空公司和地面代理公司应当优先对故障飞机进行保障
B.飞机在跑道、滑行道突发故障,应当停止使用受影响的跑道、滑行道,各保障单位在规定的时间内到达临时设置的引导点由机场管理机构指派车辆引导至现场,实施飞机检修或拖曳工作
C.发生飞机地面突发故障事件后,地面保障单位应当以优先拖曳为原则,如确定无法拖曳,应当立即组织旅客原地下