更多“昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用DC75V接触轨、走行轨回流方式供电。()”相关的问题
第1题
昆明地铁6号线正线及配线采用整体道床,车场线路采用碎石道床(车场库内线路为整体道床)()采用60kg/m钢轨,车场内为50kg/m钢轨(试车线为60kg/m钢轨)
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第2题
首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。()
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第3题
正线、配线、车场线线路设备限界范围内的区域统称为轨行区。()
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第5题
根据昆明地铁行车管理办法规定,昆明地铁线路分为()三种
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第6题
正线及辅助线行车指挥权属行调,车场线(含转换轨)行车指挥权属场调()
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第7题
首期工程及支线、3号线二期、6号线站台门的每对应急门对应设置一个LCB控制盒,应急门LCB控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。()
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第8题
两接触线纵、横向位置均超过规定时:将线坠挂于正线接触线并位于两内轨相距630~1085mm内(或用激
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第9题
正线轨行区域只包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线。()
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第10题
首期工程及支线、3号线二期、6号线一期全高站台门的应急门LCB控制盒位于其左侧滑动门门楣右端,需对应急门进行隔离时,使用LCB钥匙将对应LCB由自动位操作至手动关门位。()
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第11题
正线及辅助线属行调管辖,车场线属车场调度管辖。()
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