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[判断题]

在探测过程中车轴发现缺陷磁痕时,应进行重新磁化车轴,进行重复确认,只有两次缺陷磁痕吻合时方可判定为缺陷车轴()

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更多“在探测过程中车轴发现缺陷磁痕时,应进行重新磁化车轴,进行重复确认,只有两次缺陷磁痕吻合时方可判定为缺陷车轴()”相关的问题

第1题

在检查过程中发现缺陷磁痕时,应用标记笔在车轴上画出缺陷磁痕位置,并详细记录缺陷磁痕的位置、方向和尺寸大小()
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第2题

在检查过程中发现缺陷磁痕时,应标出缺陷磁痕位置,并详细记录缺陷磁痕的位置、深度和尺寸大小()
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第3题

缺陷磁痕定性不准时,应抹除缺陷磁痕,重新磁化车轴(应先退磁,后磁化),再次进行确认()
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第4题

有缺陷的车轴磁痕定性时,应按要求进行判定和处理()
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第5题

在检查过程中发现缺陷磁痕时,应用标记笔在工件上画出缺陷磁痕位置,并详细记录缺陷磁痕的位置、方向和尺寸大小()
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第6题

下列关于超标缺陷磁痕显示处理的方法中,正确的说法是()。
下列关于超标缺陷磁痕显示处理的方法中,正确的说法是()。

A、一旦发现超标缺陷磁痕显示,就应进行打磨清除

B、打磨后的缺陷应及时进行补焊,以防焊接应力产生新的缺陷

C、对发现的超标缺陷清除后,还应用磁粉方法进行复检

D、超标缺陷清楚前应进行退磁,以防焊接过程中产生新的缺陷

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第7题

铁路车轴检查过程中要进行表面磁粉探伤检查的主要目的是发现内部缺陷。()
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第8题

每条轮轴、轮对、车轴探测发现缺陷时,应注明缺陷性质和方向()
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第9题

CRH2A型动车组空心轴探,当横波斜探头发现空心车轴有达到或超过闸门阈值的横向表面缺陷反射波时,应采用不同的显示方式或其他探测手段进行进一步确认,最终判定为表面疲劳裂纹或判定反射当量达到或超过2mm深度当量时,车轴判废,填写相关记录并逐级报告。()
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第10题

下列有关假磁痕的叙述()是正确的。

A.所谓假磁痕是指人工缺陷造成的磁痕

B.所谓假磁痕是指磁粉探伤时在没有缺陷处出现的磁粉痕迹

C.用同样的探伤条件探测相同的零件,如果在每一试件的相同部位出现同样的磁粉痕迹,这样的磁痕就不会是假磁痕

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第11题

关于磁痕分析,不正确的是()。

A.发现磁痕时,必须观察工件表面状态

B.凡有磁痕的部位都是缺陷部位

C.磁痕分析时,应考虑磁场方向与磁痕方向

D.露出表面的缺陷产生的磁痕显示是清晰而明显

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