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[判断题]

DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。()

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更多“DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。()”相关的问题

第1题

DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。

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第2题

简述DK-1型电空制动机转换空气位操作的方法。
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第3题

电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有()。

A.转换阀153在空气位

B.中继阀故障

C.分配阀故障

D.检查电空阀故障

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第4题

目前我国客车上采用的电空制动有哪些型式?

A.104型电空制动机

B.F8型电空制动

C.GL3型制动机

D.120型制动机

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第5题

司机可以根据自己的喜好选择在空气位还是电空位使用DK-1型制动机。()
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第6题

DK-1型制动机既可以操纵电空制动机又可以操纵空气制动机()()
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第7题

电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。

A.制动电空阀故障

B.压力开关故障

C.缓解电空阀故障

D.中立电空阀故障

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第8题

DK-1型制动机“电空位”操作时,除无电(无火)回送塞门(155)和()塞门关闭外,其余塞门均应开通。
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第9题

拖车用的空气制动机分为LN型、104型、()、F8型及F8电空型制动机等几种。

A.104型

B.104电空型

C.F8型

D.F8电空型

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第10题

F8型电空制动机采用()线制。
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第11题

104型集成电空制动机不能与现有装有104型电空制动机的客车混编使用。()
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