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[判断题]

更换主管、支管、连接管时,拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹。()

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更多“更换主管、支管、连接管时,拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹。()”相关的问题

第1题

处理制动管故障时,制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕,但不得超过螺纹端部,连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于4扣;主管端接管长度为()。

A.250mm

B.300mm

C.400mm

D.250mm~400mm

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第2题

处理制动管故障时,制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕,但不得超过螺纹端部,连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于4扣;主管端接管(辅助管)长度为()。
处理制动管故障时,制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕,但不得超过螺纹端部,连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于4扣;主管端接管(辅助管)长度为()。

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第3题

处理制动管故障时,制动管螺纹连接处紧固后须外露()以上的完整螺纹

A.0.5扣

B.1扣

C.2扣

D.3扣

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第4题

管件拧紧后,外露螺纹宜为()扣。

A.1~2

B.1~3

C.2~3

D.3~5

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第5题

新组装的制动管拧紧后应留有一扣以上的完整丝扣。()
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第6题

配管采用螺纹连接时,其螺纹宜外露3~5扣。()
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第7题

螺纹连接应牢固,管螺纹根部有外露螺纹()。

A.0-1扣

B.1-2扣

C.2-3扣

D.3-4扣

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第8题

制动主管、支管原为磷化管更换时须更换为磷化管、不锈钢管或镀锌钢管。()
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第9题

管螺纹主要用于连接管件。()
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第10题

制动主管和支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于3mm时更换。磷化管更换时须更换为磷化管或不锈钢管,不得使用镀锌钢管,管件须在加工成型后磷化处理。()
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第11题

用螺纹连接拧紧管件时,不应将密封材料挤入管道内,拧紧后应将()清除干净。

A.管道表面

B.螺纹接口

C.管件

D.外露的密封材料

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