更多“一组能独立运行的列车编组，至少应该包含（）。”相关的问题
第1题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定，在列车正线运营中，若列车剩余的制动力仍能满足全自动驾驶安全运行且能够动车，列车继续运行至终点站后，中央调度员安排（）进行处置。
A.多职能队员【列控】
B.多职能队员【站控】
C.多职能队员【巡视】
D.多职能队长【车站】
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第2题
《中国铁路上海局集团有限公司客运岗位作业标准实施意见》上铁办客（〔2020〕38号)规定，综控员岗位对岗接班，要求掌握列车运行、编组、候车室安排、停靠站台、客流变化等情况及重点事项。（)
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第3题
高速铁路桥涵设备应具有足够的刚度、良好的动力性能及耐久性，满足轨道稳定性、平顺性要求，满足高速列车安全运行和旅客乘坐（)的要求。
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第4题
发生液体或气体泄漏，能确认泄漏性质时，视（)等具体情况选择车站环控、隧道通风、列车空调运行模式和机电设备运行状态。
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第5题
票额分配计划实行过程中，因情况变化进行局部调整，调整依据是（)。
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第6题
清仓机械下舱作业时应具备以下条件（)。
A.舱内工作面能够承受铺垫物重量、机械自重和负荷
B.舱内环境能满足机械运行条件
C.舱内平坦、稳固
D.舱内有足够机械运行的空间
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第7题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定，在列车正线运营中，若列车剩余的制动力仍能满足全自动驾驶安全运行且能够动车，列车继续运行至终点站后，中央调度员安排（）进行处置
A.多职能队员
B.多职能队员
C.多职能队员
D.多职能队长
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第8题
桥涵设备要求具有足够的()、良好的动力性能及耐久性，满足轨道稳定性、平顺性要求，满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。
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第9题
列车反向运行终点站与相邻车站值班员（车控室)做好互控，确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持一站两区间的间隔，未满足该间隔，需报告运营调度员。（)
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第10题
影响高速列车会车压力波的主要因素包括：（)。
A.交会列车的运行速度
B.列车动力分布形式
C.列车流线形程度
D.列车编组形式
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第11题
影响高速列车会车压力波的主要因素包括（)。
A.交会列车的运行速度
B.列车流线形程度
C.线间距
D.列车编组形式
E.列车动力分布形式
F.列车牵引供电方式
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