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[主观题]

对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。

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更多“对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差…”相关的问题

第1题

汽车悬架一般由弹性元件、 导向装置、 减振器和横向稳定杆等组成。()
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第2题

下列不属于汽车悬架组成部分的是()。

A.弹性元件

B.减振器

C.导向装置

D.钢圈

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第3题

汽车悬架一般由哪几部分组成()。

A.弹性元件

B.减振器

C.导向装置

D.横向稳定杆

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第4题

汽车悬架用来改善汽车操纵稳定性和平顺性的部件是()

A、弹性元件

B、导向装置

C、减振器

D、横向稳定器

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第5题

汽车悬架中的减振器和弹性元件为什么要并联安装,对减振器有哪些要求。

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第6题

汽车悬架是车架与()之间的弹性传力装置。

A.车轮

B.车桥

C.减振器

D.车厢

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第7题

用谐振式悬架装置检测台检测汽车悬架特性时,其评价指标是()。

A.悬架效率

B.吸收率

C.车轮接地性指数

D.车轮垂直反力

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第8题

汽车悬架是()与车桥之间的弹性传力装置。

A.车架

B.牛.轮

C.减振器

D.军制

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第9题

如果某载货汽车悬架系统的弹簧、减振器特性不变,该载货汽车空载与满载状态下,其平顺性的区别,体现在()。

A.满载下,系统固有频率降低

B.满载下,车身加速度降低

C.满载下,悬架动挠度降低

D.满载下,系统阻尼比降低

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第10题

汽车悬架中的减振器和弹性元件为什么要并联安装?对减振器有哪些要求?

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第11题

汽车悬架一般是由弹性元件,导向装置和减振器以及横向稳定器,轮胎五部分组成。()
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