更多“《中国制造2025》明确:到()年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。”相关的问题
第1题
中国标准智能网联汽车体系架构的特色基础应该是（)。
A.基于国际智能网联汽车发展标准
B.适应中国复杂交通场景
C.摒弃国外一切经验，只做中国人的智能车
D.采用国外发展智能网联汽车做法
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第2题
整车智能网联化技术变革包含了三个方面、三个阶段。分别是（)，接着会有（)，再到（)。
A.以智能网联为中心的智能技术阶段
B.以驾驶人为中心的主动安全辅助阶段
C.以网络为中心的网联汽车阶段
D.以车辆为中心的自动驾驶阶段
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第3题
智能网联汽车的关键共性技术有智能网联汽车的关键共性技术，主要有多源信息融合技术、车辆协同控制技术、数据安全及平台软件、人机交互及共驾技术、基础设施与技术法规等。（)
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第4题
智能驾驶涉及的主要技术包括（)
A.环境感知技术
B.智能网联技术
C.决策规划技术
D.智能驾驶控制技术
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第5题
新能源汽车+智能网联汽车+智能交通系统的汽车产业蓝图已初步构建。（)
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第6题
不属于L2级智能网联汽车ADAS的是（)。
A.拥堵辅助驾驶系统
B.换道辅助系统
C.全自动泊车系统
D.车道保持辅助系统
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第7题
智能网联汽车“三横两纵”技术结构，三横包括基础支撑技术、信息交互关键技术和车辆/设施关键技术;两纵是指车载平台和基础设施。（)
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第8题
在智能驾驶方面，ISO/TC22（道路车辆技术委员会)负责制定道路车辆相关基础标准，正在开展智能网联汽车相关标准化研究。（)
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第9题
智能汽车范围最广，具有L1~L5以及其他应用于L0的智能辅助驾驶系统技术的汽车，都属于智能汽车。（)
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第10题
《中国制造2025》计划提出的“互联网+工业”的主题就是()
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第11题
我国将智能网联汽车智能化分为驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶（)五个等级。
A.完全自动驾驶
B. 半自动驾驶
C. 全天候自动驾驶
D. 特殊时刻自动驾驶
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