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[判断题]

列车进站联控的呼叫时机或呼叫点:自动闭塞区段为列车接近第一接近预告信号机()

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更多“列车进站联控的呼叫时机或呼叫点:自动闭塞区段为列车接近第一接近预告信号机()”相关的问题

第1题

列车进站联控的呼叫时机或呼叫点:自动闭塞区段为列车接近第一接近预告信号机。()
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第2题

自动闭塞区段,列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点;半自动闭塞区段(双线反方向行车时),列车在规定的呼叫点的联控程序用语是什么?

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第3题

车机联控执行“问路行车”模式时,接车时自动闭塞区段车站值班员应主动呼叫司机的时机为列车()。

A、从邻站出发

B、进入进站信号机

C、接近第一接近通过信号机

D、接近第二接近通过信号机

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第4题

如呼叫人未按呼叫时机进行联控时,被呼叫人应主动进行反呼,提示呼叫人进行联控作业()
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第5题

《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,呼叫人未按呼叫时机进行联控时,被呼叫人应主动进行反呼,提示呼叫人进行联控作业。()
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第6题

《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,呼叫人未按呼叫时机进行联控时,被呼叫人应主动进行反呼,提示呼叫人进行联控作业()
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第7题

开放进站信号机的时机,最早不早于邻站开车时间,最晚不得迟于列车接近最外方预告标、预告信号机或接近信号机(自动闭塞区间为列车接近第二接近区段)()
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第8题

车机联控执行问路行车模式时,接车时半自动闭塞区段,车站值班员主动呼叫司机的时机为()。

A、从邻站出发

B、进入预告信号机

C、接近出站信号机

D、进入进站信号机

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第9题

遇联控呼叫后未应答,应再次呼叫();超过规定时机,应答方未听到呼叫,应进行反呼。
遇联控呼叫后未应答,应再次呼叫();超过规定时机,应答方未听到呼叫,应进行反呼。

A.不少于二次

B.不少于三次

C.不少于四次

D.不少于五次

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第10题

调度集中区段,列车调度员(车站值班员)发现开放的进站信号机故障关闭时,应主动呼叫司机进行联控()
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第11题

下列哪一项不属于车机联控一般信息()。

A.作业人员错呼错答

B.列车火灾或货物装载不良、坠落

C.封闭区段站内、区间有闲杂人员

D.八种情况车站值班员未主动呼叫列车司机

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