更多“气门导杆在组装时，以过盈压入气缸盖的高管空内（）”相关的问题
第1题
东风11型机车柴油机气缸盖组装时，摇臂衬套以过盈压入衬套孔中，过盈量为（)。
A、0.005～0.021mm
B、0.023～0.072mm
C、0.045～0.095mm
D、0.065～0.095mm
点击查看答案
第2题
东风11型机车柴油机气缸盖组装时，安装横臂导杆，其下部与导杆孔的过盈量为（)。
A、0.006～0.029mm
B、0.007～0.049mm
C、0.012～0.059mm
D、0.035～0.089mm
点击查看答案
第3题
气门座与气缸盖是过盈配合，一般过盈量为（)mm。
A.0.04—0.06
B.0.06—0.10
C.0.10—0.12
D.0.12—0.14
点击查看答案
第4题
气门导管的装配方式是特殊工具压入，属于过盈配合。（)
点击查看答案
第6题
气门间隙调整过大，摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声，可以在（)听到。
A.气门室
B.气缸盖
C.缸体上部
D.缸体缸盖接合处
点击查看答案
第7题
（）与气门导杆、气门弹簧座、汽缸盖配合可以固定气门
A．气门
B．气门弹簧
C．气门弹簧座
D．气门导管
E．气门油封
F．气门锁片
点击查看答案
第8题
气门座圈镶换时，对于新座圈应选择合适的过盈量，操作时，应将新座圈加热后压入。()
点击查看答案
第9题
更换气门导管时，气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸（)0.01～0.02mm。
点击查看答案
第10题
为了使气门座与气缸盖（体）结合良好，其装配时不能采用下述（）种方法。
A.压入后再冲压四周
B.加热座圈
C.将气门在液氮中冷却
D.采用过渡配合
点击查看答案
第11题
气门座圈与气缸盖座孔通常采用（)装配。
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码下载APP
