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[判断题]

钢轨踏面因磨耗而形成的有规律性的高低不平顺,波长80~200mm者为波状磨耗。()

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更多“钢轨踏面因磨耗而形成的有规律性的高低不平顺,波长80~200mm者为波状磨耗。()”相关的问题

第1题

测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量。()
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第2题

测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处,垂直磨耗在()测量。

A.轨顶踏面上

B.轨顶踏面下

C.钢轨踏面(按标准断面)下16mm处

D.距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

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第3题

测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在()测量。

A.轨顶踏面上

B.轨顶踏面下

C.钢轨踏面(按标准断面)下16mm处

D.距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

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第4题

钢轨侧而磨耗在钢轨踏面下()处测量。

A.16mm

B.14mam

C.18mm

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第5题

轮对异常磨耗包括以下()情况。

A.闸瓦与踏面接触位置,磨耗严重导致虚假轮缘现象

B.踏面与钢轨接触位置,磨耗严重导致踏面呈沟槽状

C.闸瓦与踏面接触位置,磨耗严重导致踏面呈沟槽状

D.踏面与钢轨接触位置,磨耗严重导致虚假轮缘现象

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第6题

打磨鞍型磨耗钢轨,打磨有不平顺磨耗的心轨踏面及辙叉时,其打磨顺坡长度应不少于()米。
打磨鞍型磨耗钢轨,打磨有不平顺磨耗的心轨踏面及辙叉时,其打磨顺坡长度应不少于()米。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

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第7题

磨耗形踏面重力复原刚度大。磨耗形踏面既使使受到较大的离心力,也可以不使轮缘与钢轨接触,从而可以减轻踏面磨耗。()
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第8题

轨道高低不平顺,主要是()和钢轨磨耗等因素造成的。

A.路基沉陷

B.捣固不良

C.扣件松动

D.枕木腐朽

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第9题

城轨车辆的垂向振动主要由()引起。

A.踏面锥形

B.轨距不平顺

C.方向不平顺

D.轨道高低不平顺

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第10题

钢轨侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()mm处测量。

A.A.10

B.B.12

C.C.16

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第11题

钢轨低头磨耗轻伤(包括轨端踏面压伤和磨耗在内)超过()

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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