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第1题
在分散自律控制模式下（车站操作方式除外），因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。（）
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第2题
在分散自律车站操作方式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。（）
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第3题
遇区间因故需要封锁或站内线路需要停用时，车站操作方式由车站值班员负责对区间或站内股道设置封锁。（)
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第4题
路用列车由封锁区间返回车站：封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区)，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按调车方式办理接车。需要接入封锁线路时，按本款第（3)项办理。（)
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第5题
CTC车站调车操作方式车站，遇站内线路需要停用时，接发列车线路由列车调度员、非接发列车线路由车站值班员负责对区间或站内股道设置封锁。（)
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第6题
分散自律控制模式下，区间封锁后，向区间的调车信号可以开放。（)
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第7题
站内股道列车占用丢失报警或列车调度员（车站控制时为车站值班员)发现及得到站内股道列车占用丢失信息时，应立即（)该故障区段。
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第8题
重载运输线路集中修期间，站内股道与区间同时封锁，返回原出发封锁股道时，车站值班员采用单操单
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第9题
在分散自律控制模式下，中心操作和车站操作方式车站（线路所）的行车工作，均由列车调度员统一指挥。（）
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第10题
在分散自律控制模式下，中心操作和车站调车操作方式车站（线路所）的行车工作，均由本区段列车调度员统一指挥。（）
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第11题
行调决定救援后，故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路。（)
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