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[主观题]

目前,城市轨道交通系统大多采用分解列车编组使之由大变小的方法,而较少采用加大行车间隔来调节运量.()

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更多“目前,城市轨道交通系统大多采用分解列车编组使之由大变小的方法,而较少采用加大行车间隔来调节运量.()”相关的问题

第1题

轻轨是由电气牵引,轮轨导向,列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统()
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第2题

下列关于城市轨道交通运输能力的说法,错误的是()

A.根据城市轨道交通系统高峰小时的单向运输能力的大小,轨道交通系统可分为高运量、中运量和低运量

B.计算轨道交通系统高峰小时单向运输能力的基本参数是列车间隔时间、车辆定员和列车编组等

C.高峰小时单向运输能力达到30000人以上的,属于该类型轨道交通系统主要是重型地铁和轻型地铁

D.高峰小时单向运输能力在5000-15000人,属于该类型轨道交通系统的有高技术标准的轻轨

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第3题

关于城市轨道交通车辆的说法错误的是()

A.地铁属于轮轨导向的大运量城市轨道交通系统

B.磁悬浮列车都没有轮子

C.导轨交通可分为跨座式和悬挂式

D.独轨交通可分为中央导向和侧面导向

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第4题

行车组织指挥体系是城市轨道交通系统的核心。通过控制中心行车调度员的实施,实行高度集中,统一指挥,使各个环节协调运作,保证列车安全、正点运行。()
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第5题

城市轨道交通系统的正线均采用上下行双线单向行车。()

城市轨道交通系统的正线均采用上下行双线单向行车。()

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第6题

属于大运量的城市轨道交通系统有()。

A.地下铁道

B.轻轨

C.独轨

D.磁悬浮

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第7题

城市轨道交通系统的正线均采用______分行,一般实施______侧行车惯例。

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第8题

城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行,一般实施()行车惯例。

A.左侧

B. 右侧

C.前倒

D. 后侧

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第9题

()是城市轨道交通系统的核心,通过控制中心行车调度员实施指挥,实行“高度集中、统一指挥”,使各个环节协调运作,以此保证列车安全、正点运行。

A、行车组织指挥体系

B、供电指挥体系

C、应急指挥体系

D、信号指挥体系

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第10题

按()分:大运量的城市轨道交通系统,如地铁和市郊铁路,中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨,低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。

A、线路敷设

B、构筑物的空间位置

C、线路敷设及构筑物的空间位置

D、高峰小时单向运输能力

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第11题

城市轨道交通系统是在20世纪初私人小汽车不断增长,城市道路拥堵、环境污染严重的背景下,产生的一种大运量、快速的公共交通方式。()
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