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第1题
电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的()。
A.开环控制
B.闭环控制
C.自适应控制
D.学习控制
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第2题
在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU判定氧传感器失效时，就会对空燃比实施闭环控制。（)
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第3题
在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
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第4题
在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对喷油量（喷油时间)进行修正时，依据的是（)
A.冷却液温度传感器信号
B.氧传感器信号
C.进气温度传感器信号
D.大气压力传感器信号
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第5题
最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1)理想状态。（)
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第6题
氧传感器根据空燃比和排气流中的含氧量向ECU输送一个模拟电压信号。（)
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第7题
氧传感器检测发动机废气中的氧含量，修正（)，实现闭环控制。
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第8题
发动机空燃比反馈控制系统的氧传感器，应当安装在三元催化转换器之后的排气管上。（)
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第9题
空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。()
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第10题
空燃比反馈控制式稀薄燃烧控制系统是利用空燃比传感器测出排气中的（）浓度
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第11题
在发动机空燃比反馈控制系统中当氧传感器向电控单元ECU输入的信号电压正常时信号电压高电平与低电平之间变化的频率应为（)。
A.1次/s以上
B.10次/s以上
C.1次/min以上
D.10次/min以上
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