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[单选题]

《MEL》由()部门制定。

A.飞机制造厂

B.民航当局

C.航空公司

D.飞机维修工程部

答案
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更多“《MEL》由()部门制定。”相关的问题

第1题

MEL必须()

A.经飞机制造厂家批准颁发

B.由营运人(航空公司)制定,并经民航适航当局批准颁发

C.由飞机制造厂家制定,并经民航适航当局批准颁发

D.由民航适航当局制定并颁发

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第2题

机务工程部质控科负责与新增协议航空公司协商飞机勤务和维修工作协议签署事宜。()
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第3题

MEL维修程序是指:()的程序流程。

A.维修与放行人员,在实施航线维修前应查看飞机技术记录本,了解保留故障和运行限制情况

B.严格按照MEL规定,完成MEL要求每次起飞前必须实施的维修程序(包括备注或例外栏要求的工作项目)

C.在飞机技术记录本上详细记录执行MEL维修程序的情况并签字

D.以上全部

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第4题

下列关于MEL说法正确的是:

A.MEL是由厂家提供的手册

B.MEL是维护的最低标准

C.MEL不可以用作维护标准

D.可以超出MEL放行飞机

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第5题

当1类故障影响到飞机某个系统时,维修人员应采取:

A.依据MEL进行放行、不放行、有条件放行

B.不用看MEL

C.故障可不排除,直到下次定期检修

D.不确定

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第6题

MEL的现行有效性,由什么部门负责?()

A.适航部门

B.维修部门

C.维修单位工程技术部门

D.营运人

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第7题

在使用MEL时()。

A.只要符合MEL的具体条款规定,飞机可以长期带故障飞行

B.只要符合MEL的具体条款规定,飞机便达到了维护标准

C.只要符合MEL的具体条款规定,并按要求进行操作,飞机安全便可保证

D.以上三条都不正确

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第8题

下面关于适航指令的哪一条是正确的()

A.适航指令只能由飞机、发动机或其所包括的附件的制造厂来遵守

B.适航指令是必须遵守的,并且应该将它们记载到永久性维修记录本上

C.适航指令是由飞机、发动机或附件制造厂发出的资料通报

D.除非飞机是租用的,否则适航指令不是必须遵守的

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第9题

东航资料档案系统提供()的适航性资料,并满足各维修实施站和驻外机务代表维护东航飞机查询适航性资料的需求。

A.有效

B.受控

C.最新有效

D.飞机制造厂

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第10题

在维修实施站,当东航飞机在维修实施站发生的故障或损伤不能按MEL/CDL放行或机务原因航班不正常以及其它不正常情况时,整机放行人员应根据飞机的缺陷情况,填写()发工程技术公司维修管理部。

A.非例行工作单

B.暂缓修理项目单

C.AWO

D.以上都行

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第11题

航线飞机放行的依据是:

A.MEL

B.WPC

C.IPC

D.WDM

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