更多“在发动机中的磨料磨损有:曲轴轴颈、连杆轴颈、汽缸、活塞、活塞环等零件。()”相关的问题
第1题
连杆的变形不会加速汽缸、活塞、曲轴轴颈及轴承的磨损。()
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第2题
连杆轴颈的磨损,不会造成汽缸套及活塞环过早的磨损。()
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第3题
曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中适中的一道磨损轴颈确定。()
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第4题
曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大,所以磨损要比连杆轴颈严重。()
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第5题
在径向,曲轴主轴颈()磨损较大。
A.靠近连杆轴颈一侧的轴颈
B.背离连杆轴颈一侧的轴颈
C.内侧
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第6题
发动机曲轴主轴颈多于连杆轴颈数的叫非全支撑曲轴。()
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第7题
发动机曲轴连杆轴颈轴线至曲轴主轴颈中心线的距离称为()。
A.活塞的行程
B.曲轴半径的2倍
C.曲轴半径
D.曲轴直径
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第8题
V形发动机左右两列汽缸是对应的,其曲轴的连杆轴颈数与汽缸数相等。()
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第9题
发动机活塞敲缸异响的原因有()。
A.活塞与气缸壁间隙过大
B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆
C.轴承和轴颈磨损严重
D.活塞与汽缸壁间隙过小
E.连杆弯曲、扭曲变形
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第10题
发动机整体式曲轴一般由前端轴、曲柄、主轴颈、连杆轴颈、后端轴、曲拐及平衡块等组成。()
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第11题
发动机的主要装配间隙中是采用基轴制确定的间隙是()间隙。
A.活塞与缸壁
B.曲轴主轴颈与轴承
C.连杆轴颈与轴承
D.凸轮轴颈与轴承
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