关于飞机的起飞油量,错误的是()。
A.总加油量
B.总加油量减去出发滑行油量
C.是出发机场至降落机场的油量
D.从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量
A.总加油量
B.总加油量减去出发滑行油量
C.是出发机场至降落机场的油量
D.从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量
第1题
A.在起飞机场起飞爬升、巡航这一过程所需油量
B.在起飞机场起飞爬升、巡航、下降至目的地机场直接进近及着陆这一过程所需油量
C.机飞机场巡航至目的地机场这一过程所需油量
D.签派自行决定
第2题
A.从起飞机场到目的机场并着陆所需总飞行时间的5%的一段时间的飞行所需油量
B.从起飞机场到目的机场并着陆所需总飞行时间的15%的一段时间的飞行所需油量
C.从起飞机场到目的机场并着陆所需总飞行时间的10%的一段时间的飞行所需油量
D.从起飞机场到目的机场并着陆所需总飞行时间的20%的一段时间的飞行所需油量
第3题
A.地面开车滑出到起飞前的滑行油量
B.地面开车滑出到松刹车点的滑行油量
C.从飞机推出到松刹车点的滑行油量
D.地面开车滑出到滑行道的滑行油量
第5题
A.燃油量指示显示的是每个机翼油箱的总油量
B.燃油量指示显示的是每个机翼油箱的可用油量
C.燃油量指示包括机腹油箱的油量
D.驾驶舱中没有机腹油箱油量状态的指示
第7题
A.着陆机场/450米/30分钟
B.最近的机场/450米/30分钟
C.着陆机场/450米/45分钟
D.着陆机场/450米/60分钟
第11题
A.加油量不能控制,必须将所有燃油箱都加满
B.可通过燃油量表和总加油活门控制,各燃油箱加到一半的燃油量
C.可通过燃油量表和各油箱单独的加油活门控制每个油箱的加油量
D.可通过计时方式控制每个油箱的加油量