依据《蒙特利尔公约》,关于“使用中”的叙述正确的是()
A.航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中
B.从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中
C.航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中
D.以上说法都错误
A.航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中
B.从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中
C.航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中
D.以上说法都错误
第2题
A.航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到降落后24小时
B.航空器转载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直到降落于机场
C.航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便卸载时为止
D.机组人员对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后24小时止。
第3题
A.从航空器装载完毕,机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便卸载为止
B.从航空器为起飞而启动时起,倒着陆滑跑完毕为止
C.从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后24小时止
D.从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后12小时止
第4题
《蒙特利尔公约》中关于"使用中"的界定是()。
A. 从航空器为起飞而启动时起,到着陆滑跑完毕为止
B. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后 24 小时止
c. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后 12 小时止
D. 从航空器装载完毕,机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便卸载为止
第5题
第6题
A.航空器从装载结束.机舱外部各门关闭时开始直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候
B.航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间
C.航空器强迫降落时.一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产之后
D.航空器从起飞到降落
第8题
A.航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至飞机着陆为止的任何时候
B.航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间
C.航空器强迫降落时,一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产后到航空器离开该国
D.航空器从起飞到降落
第10题
燃机火灾保护系统的设计思想是:一旦在仓室内发生火灾,该系
统立即释放(),同时关闭仓室的通风口,使()充放
在仓室中,将仓室内氧气的含量从大气的正常含量()减少到
()以下,这样的氧气浓度不足以维持燃油或滑油的燃烧,从而达
到灭火的目的。