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[单选题]

汽车交速器齿轮啮合间隙可用()进行检验

A.百分表

B.千分尺

C.厚薄规

D.卡尺

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第1题

速箱传动齿轮的啮合情况可用()按()旋转方向转动主动轮来检查。还需检查齿轮啮合间隙,啮合间隙分为()和()。
速箱传动齿轮的啮合情况可用()按()旋转方向转动主动轮来检查。还需检查齿轮啮合间隙,啮合间隙分为()和()。

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第2题

汽车变速器齿轮端面间隙可用( )进行检验。

A.百分表

B.千分尺

C.厚薄规

D.卡尺

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第3题

汽车变速器齿轮两端面间隙可用()进行检验

A.百分表

B.千分尺

C.塞尺

D.卡尺

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第4题

圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。()
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第5题

在相互啮合的柴油机两齿轮处,可用塞尺直接测量啮合面一侧间隙大小。()
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第6题

更换过正时齿轮的发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到连续的“嗷、嗷”声,若提高转速响声增强,诊断为正时齿轮()。

A.啮合间隙过小

B.啮合间隙过大

C.啮合位置不当

D.有断齿

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第7题

施工升降机在齿条上运行的各齿轮,应确保其规定的齿轮与齿条啮合间隙。检查时可用压铅法检查其啮合间隙,要求在__之间。具体可用锲铁调整驱动板和安全器板位置(即:啮合间隙),调整后应紧固相关的螺栓()

A.0.2~0.5mm

B.2-5mm

C.1-5

D.4-5

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第8题

汽车驱动桥上、下坡时都响,可能性最大的原因是()。

A.驱动桥齿轮啮合间隙过小

B.驱动桥齿轮啮合间隙过大

C.半轴齿轮或行星齿轮的齿面严重磨损

D.齿轮轴承松旷或齿轮啮合印痕不当

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第9题

更换过正时齿轮的发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到连续的“嗷、嗷”声,若提高转速响声增强,应诊断为正时齿轮()。

A.啮合间隙过小

B.啮合间隙过大

C.啮合位置不当

D.有断齿

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第10题

汽车在行驶中驱动桥发响,脱挡滑行时异响并不消失,其原因是()

A.主、从动齿轮啮合间隙过大

B.主、从动齿轮啮合间隙过小

C.主、从动齿轮啮合不良

D.后桥壳内润滑油过量

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第11题

当汽车()时有异响,应检查齿轮的配合间隙和啮合间隙是否合适。

A.加速

B.减速

C.起步

D.上、下坡

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