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[单选题]

某批货物投保了平安险，经由货轮装运，驶往目的港安特卫普。假设其在航行过程中遇到下述几种情况，请问哪一项是保险公司无需赔偿的()。

A.货轮与其他船舶相撞，致使该批货物发生的部分损失

B.货轮遭遇暴风雨的袭击，导致该批货物发生的部分损失

C.货轮遭遇海难后发生的共同海损

D.货轮遭遇搁浅造成该批货物发生的部分损失

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发布时间：2023-04-06

更多“某批货物投保了平安险，经由货轮装运，驶往目的港安特卫普。假设其在航行过程中遇到下述几种情况，请问哪一项是保险公司无需赔偿的()。”相关的问题

第1题

某货轮在航运途中货舱起火并蔓延到机舱，为了船货的共同安全，船长下令往仓中灌水灭火，火虽然被扑

灭，但由于主机受损，货轮无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货轮拖到附近港口修理，检修后再驶往目的港。事后调查，这次事故造成的损失有：①800箱货物被火烧毁；②500箱货由于灌水灭火造成损失；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失的性质看，如果投保了平安险，哪些能得到赔偿？

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第2题

我按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争险、罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。请问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？

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第3题

某批货物投保了水渍险，载运该批货物的货轮在航行中遇到大雨，而致使货物遭到水渍损失。问题：（1)被保险人能否向保险公司索赔？为什么？（2)若另有一载货海轮在航行中遇恶劣气候或者船舶触礁致使海水或海浪涌进船舱使上述货物遭到水渍损失。保险公司是否应给予赔偿？为什么？

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第4题

我国某外贸公司按CIF贸易术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货

物装船后顺利开航。载货船舶于6月15日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。请问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？

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第5题

中国A公司与法国B公司签订了向中国进口白糖的合同，价格条件为CFR。由中方向中国人民保中国A公司与法国B公司签订了向中国进口白糖的合同，价格条件为CFR。由中方向中国人民保险公司某分公司投保了水渍险。该批货物由巴拿马籍某轮承运。在法国某港装货的过程中，船长先后向托运人发出书面声明，指出货物堆放于码头无任何遮盖物并发生了雨水的污染，宣布货物为不清洁。而托运人为了结汇则出具了保函，以要求承运人签发清洁提单。船长在接受了保函的情况下签发了清洁提单。货轮抵达中国目的港时发现部分白糖有雨水污染。并确认货物有短少320包。对于本案，下列选项哪些是正确的？（）

A.对于雨水污染的损失，收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单

B.对于货物的短少，收货人应向承运人索赔

C.承运人可以依保函要求收货人向托运人索赔

D.对于雨水污染的损失，收货人应向保险人索赔，因为该批货物已投保了水渍险

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第6题

某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法______是正确的。

A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损

B.使船舶浮起并及时修理埘抛入海中的丙货主损失属于共同海损

C.因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损

D.本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C损失给予赔偿

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第7题

中国某进出口公司与美国商人签订了一份出口大米的合同，合同规定由中方负责货物的运输和保险事宜，

为此中方与天津某轮船公司A签订了运输合同并租用“扬威”号货轮的一个舱位，后中方将货物在天津港装船，随后，中方向中国某保险公司B投保了海上货物运输保险，后货物在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。问：

如果中方投保的是平安险。而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否可以在B处取得赔偿？为什么？

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第8题

某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值的110%投保平安险，货物装妥顺利开航，但载货

船舶在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。试问保险公司对该批货物的损失是否应予赔偿？为什么？

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第9题

某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载

货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数月后，该船又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？

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第10题

某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火，火虽扑灭，但主机受损，无

法继续航行。于是，船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经调查发现，这次事故造成的损失和费用有：(1) 800箱货被火烧毁；(2) 300箱货由于灌水被水浸湿；(3) 主机和部分甲板被烧坏；(4) 雇用拖船支出的费用；(5) 额外增加的燃料费及船长、船员工资，给养开支。请问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？并陈述理由。

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第11题

中国北海粮油公司与巴基斯坦某公司签订了向中国出口12000吨（）白糖的合同,价格条件为CFR,每吨单价为437美元,由中方向中国人民保险公司北海分公司投保了水渍险。该批货物由巴拿马籍某货轮承运在巴基斯坦某港装货的过程中,船长先后向托运人发出书面声明和抗议,指出货物堆放于码头无任何遮盖物并发生了雨水的污染,宣布货物为不清洁。而托运人为了结汇出具了保函,以要求承运人签发清洁提单。船长在接受了保函的情况下签发了清洁提单。货轮于5月23日抵达北海港,经北外轮理货公司理货,发现了578包有雨水污染,并确认货物短少608包。对于本案,下列选项正确的是:

A.收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单

B.对于货物的短少，收货人应向保险公司索赔

C.承运人可以依保函要求收货人向托运人索赔

D.收货人应向保险人索赔，因为该批货物已投保了水溃险

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