更多“接发列车进路上部分或全部道岔联锁表示失效时,进路上无联锁的道岔,无论顺向、对向均须室外人工加锁。()”相关的问题
第1题
道岔铺设后,集中联锁道岔必须须纳入联锁。经由未纳入联锁的道岔办理接发列车和调车作业时由车站指派胜任人员负责现场准备进路。()
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第2题
按施工特定行车办法,车站采用固定进路的办法接发列车时,施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上()道岔按规定加锁。
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第3题
在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按“无联锁线路”非正常作业方式办理。()
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第4题
设有中岔的线路接发列车,准备进路时必须将中部道岔开通所需位置并加锁。()
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第5题
列车由尖轨向辙叉运行时,该道岔为进路上的()。
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第6题
采用施工特定行车方式的施工前,车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁,并现场确认(),未失去联锁的道岔在控制台(显示屏)上单独锁闭,具备开放调车信号条件时还要开放信号。
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第7题
进路有关道岔未纳入联锁时可以开放信号办理列车和调车作业。()
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第8题
集中联锁设备可以保证当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。()
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第9题
高速铁路正线道岔对向设置,无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于40m。()
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第10题
人工准备进路时,进路上未故障道岔位置由行值将道岔单锁,无需判断位置。()
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