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[单选题]

基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、()、客运组织、运行环境等。

A.项目分类

B.业务板块

C.职能序列

D.技工序列

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第1题

():桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等方面的风险。

A.设备运行维修类风险

B.设施监测养护类风险

C.行车组织类风险

D.客运组织类风险

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第2题

():车站作业、客流疏导、乘客行为等方面的风险。

A.设备运行维修类风险

B.客运组织类风险

C.设施监测养护类风险

D.行车组织类风险

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第3题

设施监测养护和设备运行维修类应细化到各设施设备维护工作单元,行车组织、客运组织、运行环境类应细化到的关键操作步骤()。

A.岗位或人员

B.关键岗位

C.关键人员

D.隐患排查

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第4题

():调度指挥、列车运行、行车作业、施工管理等方面的风险。

A.设备运行维修类风险

B.行车组织类风险

C.设备运行维修类风险

D.客运组织类风险

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第5题

城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级,下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是()

A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

B.行车工作由值班主任统一指挥

C.城市轨道交通是乘客乘降的场所,落实控制中心一级调度的调度命令

D.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心

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第6题

风险数据库中的风险管控措施应符合设施设备运行维护、()、客运组织管理、从业人员管理、保护区管理等有关规定,并及时纳入本单位相关管理制度、作业标准或应急预案。

A.行车组织管理

B.票务组织管理

C.安全督察标准

D.危险源管理

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第7题

运营分公司实施的()服务设备设施运行维护、环境卫生管理等工作。

A.行车

B.客运

C.乘务

D.票务

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第8题

造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工是重大施工。()
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第9题

关于地铁运营控制中心(OCC)说法不正确的是()。

A.OCC是地铁日常运营、行车、设备维护组织的指挥中心

B.OCC是地铁运营信息发送中心

C.供电设备运作及维修、抢险组织由电力调度统一指挥

D.环控和防灾报警设备及维修、抢险组织由环控调度(以下简称环调)统一指挥

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第10题

按照设备设施故障对行车安全、客运服务、人身安全、()造成的影响和危害程度,故障分为:A类故障、B类故障、C类故障

A.消防安全

B.运营安全

C.设备自身

D.以上均不是

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