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[单选题]

高速铁路正线、到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨;其他站线宜铺设()钢轨

A.43kg/m

B.50kg/m

C.60kg/m

D.75kg/m

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更多“高速铁路正线、到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨;其他站线宜铺设()钢轨”相关的问题

第1题

高速铁路正线、到发线应采用60kg/m()新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨

A.无螺栓孔

B.有螺栓孔

C.无缝线路

D.普通线路

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第2题

高速铁路有砟轨道正线应采用()定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。

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第3题

正线及辅助线采用50kg/m钢轨,车辆段线采用60kg/m钢轨,试车线采用60kg/m。()
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第4题

正线及辅助线采用60kg/m钢轨,定修段采用50kg/m钢轨,其中试车线采用50kg/m钢轨。()
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第5题

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速铁路对正线钢轨现场焊焊缝平直度应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍。()
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第6题

钢轨探伤检查应实行定期检查制度,年通总重在≥80Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为()次。

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第7题

岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线。()
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第8题

()是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

A.正线

B.站线

C.到发线

D.调车线

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第9题

钢轨探伤检查应实行定期检查制度,年通总重在25~50Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为()次。

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第10题

正线、辅助线及车场线中的试车线采用60kg/m钢轨的7号道岔。()
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