更多“重载列车制动装置可保证在同样的闸瓦摩擦力的条件下，改用较小的制动缸和副风缸，以减少初充风的()。”相关的问题
第1题
三通阀连通（)。
A.制动主管、副风缸和制动缸
B.制动主管、制动支管和制动缸
C.制动支管、副风缸和制动缸
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第2题
下列哪些不是在空气制动装置中，将空气压力转变为活塞杆推力的装置（)。
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第3题
盘形制动装置的结构比较简单，可以缩小（)和制动缸的容积，节省压缩空气。
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第4题
三通阀是轨道车制动系统的主要部件，它与列车管、制动缸、()相通
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第5题
当列车紧急制动阀处于工作位时，（）的风便大量、快速地排向大气，从而达到急剧降压的目的，在通过分配阀的作用使列车紧急制动
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第6题
调整制动缸活塞行程主要是调整（)压力。
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第7题
副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过()的作用将其压力空气送入制动缸，发挥()。
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第8题
作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。
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第9题
将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是()。A.空气压缩机B.总风缸C.副风机D.制动缸
将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是（）。
A.空气压缩机
B.总风缸
C.副风机
D.制动缸
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