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[判断题]

测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量,是判断曲轴弯曲变形的主要方法之一。()

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更多“测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量,是判断曲轴弯曲变形的主要方法之一。()”相关的问题

第1题

发动机用百分表检验曲轴弯曲,应使触头垂直接触()。

A.中间主轴颈

B.两端主轴颈

C.连杆轴颈

D.任意轴颈

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第2题

发动机曲轴主轴颈多于连杆轴颈数的叫非全支撑曲轴。()
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第3题

某厂加工曲轴主轴颈不合格品(或不良品)统计资料如下:轴颈刀痕153件,开档大29件,轴颈小25件,弯曲6件。试绘制

某厂加工曲轴主轴颈不合格品(或不良品)统计资料如下:轴颈刀痕153件,开档大29件,轴颈小25件,弯曲6件。试绘制排列图,并分析影响主轴颈不合格的主要原因。

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第4题

在测量曲轴轴承径向间隙时不可转动曲轴。()
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第5题

曲轴变形的检验主要包括

A.裂纹检验

B.弯曲变形检验

C.扭曲变形检验

D.止推间隙检验

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第6题

发动机曲轴磨削时,曲轴各主轴颈均必须磨至同一级修理尺寸。()
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第7题

曲轴轴颈的磨损是不均匀的,其连杆轴颈磨损大的一侧为()。

A.内侧

B.外侧

C.靠近曲轴中部侧

D.靠近曲轴两端侧

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第8题

全支承式曲轴的特点是:

A.主轴颈数等于或少于连杆轴颈数

B.主轴颈数大于连杆轴颈数

C.主轴颈数等于气缸数

D.主轴颈数小于气缸数

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第9题

柴油机工作粗暴,不会引起曲轴弯曲和扭曲变形。()
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