更多“集中联锁道岔改为手摇就地操纵时,控制台该道岔必须单独锁闭,未经车站值班员同意,不得解锁。()”相关的问题
第1题
6502电气集中控制台,只要拉出道岔按钮,该道岔就可以单独锁闭。()
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第2题
车站值班员、信号员通过控制台或显示屏监视进路光带变化,机车车辆未出清加锁道岔轨道区段时,不得解锁道岔。()
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第3题
引导接车时车站值班员可用控制台确认和锁闭,不必另行加锁和派人确认道岔。但必须派人检查确认接车线路空闲。()
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第4题
道岔故障情况下的操作为就地手摇、人工锁闭。()
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第5题
手摇道岔作业,值班员布置扳道员进行手摇道岔时,标准用语为“将×号道岔手摇至×位,并加钩锁器”。()
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第6题
不能集中操纵但转辙机能起锁闭作用的道岔,需要扳动时,使用道岔手摇把手摇至正确位置(包括可动心轨),确认()均处于锁闭状态,用勾锁器加锁(包括分动外锁闭道岔的斥离尖轨和可动心轨)。
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第7题
采用施工特定行车方式的施工前,车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁,并现场确认(),未失去联锁的道岔在控制台(显示屏)上单独锁闭,具备开放调车信号条件时还要开放信号。
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第8题
()和无联锁的道岔,锁闭装置不能()时,需对道岔紧固。
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第9题
当道岔当前位置与所需位置不一致时,车站值班员根据进路准备要求,通过对讲机安排“手摇道岔作业
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第10题
联锁道岔转换与锁闭设备应保证道岔的正常转换、可靠锁闭和正确表示。()
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