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第1题
当发生恶劣天气（冰、雪、冰雹、暴雨、梅雨季节、高温)期间，折返站应固定股道折返，其他不影响折返的道岔应（)，减少道岔故障的发生。
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第2题
道岔故障，在终端折返站折返或中间站通过存在多条路径的情况下，根据运营调度的需要，可以使用变通进路挑选准备使用的列车运行路径。（)
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第3题
（)设置在有折返线、渡线等折返设备，可供列车进行折返作业的车站。
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第4题
（)设备能保证最大的通过能力，节约设备费用与运营成本。
A.站前折返
B.尽端线折返
C.环形线折返
D.站后渡线折返
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第5题
折返站道岔故障，若有变更进路，则优先选择变更进路组织行车，无变更进路，道岔发生故障，且转换两个来回后仍不能修复的，行调通知车站派人到现场钩锁道岔。（)
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第6题
车站人工排列进路时，站后折返接车进路排列时机：通过现地控制工作站确认前次列车到达（）时。
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第7题
折返站有站前渡线的，原则上优先办理站前接£¯发车进路，再办理站后折返进路。（)
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第8题
电话闭塞法时，站后折返站同意闭塞的条件为本次列车接车进路及站线进路准备完毕、前次列车驶出折返线到达折返站线停稳。（）
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第9题
电话闭塞法时，当无法通过设备确认道岔位置时，列车进路上的道岔必须______，进路上道岔必须使用______，折返道岔使用钩锁器______。
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第10题
在正线站后折返遇联锁设备故障或道岔故障情况下列车需要转线时，行调发布命令授权车站控制，具体由车站负责准备列车进路，司机凭车站的“道岔开通”信号动车的行车组织方式为调车方式。()此题为判断题(对，错)。
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