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[多选题]

城市轨道交通车辆按受电方式分为()。

A.受电弓车

B.受流器车

C.受电弓加受流器车

D.交流变压

E.变频车

答案
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更多“城市轨道交通车辆按受电方式分为()。”相关的问题

第1题

城市轨道交通车辆中,受流装置指的就是受电弓()
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第2题

地铁车辆空调系统(六节编组车辆)正常工作时的主工作电源是由()的辅助逆变器提供。

A.拖车

B.带受电弓的动车

C.不带受电弓的动车

D.B+C

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第3题

两列重联一列无高压电的原因可能是()。

A.该列两架受电弓故障无法受流

B.该列两架受电弓只有前工受流

C.该列两架受电弓只有后工受流

D.以上都不是

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第4题

CRH380A受电弓升起无法下降处理的()。

A.按规定程序下车检查受电弓外观可见部分无明显异常或超限,确认受电弓状态

B.若已降下,通知司机升弓维持运行

C.若未降下,截止受电弓车阀板压力调节阀,下车确认受电弓降下后换弓运行

D.若仍未降下,申请救援

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第5题

列车受流设备分为集电靴和受电弓两种形式()
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第6题

当本车弓落到位的位置传感器未被压下,本车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。()
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第7题

当受电弓落到位时,对应的本车受电弓落到位继电器得电,这样SIBASKLIP将检测到一个低电平。()
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第8题

在电客车编组(=TMc-Mp-Mp-TMc=)中,“Mp”代表()。

A.不带司机室半动半拖车

B.带司机室半动半拖车

C.无司机室带受电弓的动车

D.有司机室带受电弓的动车

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第9题

车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该受电弓已经处于()。

A.落弓状态

B.落弓过程中

C.升起状态

D.状态不明

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