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MMI无法发起防护报警，首先确认列车是否处于（）状态。

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发布时间：2021-07-21

更多“MMI无法发起防护报警，首先确认列车是否处于（）状态。”相关的问题

第1题

MMI发起防护报警时，应按MMI的“报警”按键()秒以上，再按“确认”键，LBJ发起列车防护报警信息。

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第2题

如果列车已处于停稳状态，正确操作MMI按键无法发起报警，应到设备间按CIR主机面板上的“报警”按键()秒以上，启动发送报警信息。

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第3题

CIR接收到列车防护报警信息时，MMI显示报警内容 “紧急， XXX 次列车XXX.X 公里事故，注意运行”，司机可以按下()键来停止语音提示。

A.报警

B.确认

C.查询

D.挂断

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第4题

CIR设备操作、显示状态均正常，但无法进行正常车机联控时，应检查确认MMI屏幕显示的()和工作模式与列车当前运行线路（交路）是否一致。

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第5题

GSM—R线路上CIR未能正常接收到列车接车进路预告信息，应检查确认MMI屏幕上方显示的()是否正确。

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第6题

B型地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于______状态。

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第7题

B型地铁列车MMI采用5线______作输入接口

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第8题

对TPDS报警或列车进入检查发现的踏面损伤车轮，无法测量确认或可视部位未发现故障的，应使用专用机具进行()检查。

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第9题

MMI 处于副控状态,此时可配置按键区无显示,司机需按下“主控”键 3 秒以上,手动将 MMI 切换至主控状态（）

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