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[多选题]

下列采用电话闭塞行车组织的启用条件说法正确的有?

A.遇OCC中央工作站及车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时。

B.中央工作站与厂段故障无法监控操作

C.遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时。

D.车场与正线联锁失效或信号接口故障时。

答案
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更多“下列采用电话闭塞行车组织的启用条件说法正确的有?”相关的问题

第1题

电话闭塞法组织行车的启用条件有()

A.遇O

B.中央工作站及车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时

C.遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时

D.车辆段与正线联锁失效或信号接口故障时

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第2题

下列情况采用电话闭塞法组织行车()。

A.中央ATS故障时

B.正线全线或局部信号联锁故障

C.联锁区全部计轴故障时

D.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

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第3题

在正线站后折返遇联锁设备故障或道岔故障情况下列车需要转线时,行调发布命令授权车站控制,具体由车站负责准备列车进路,司机凭车站的“道岔开通”信号动车的行车组织方式为调车方式。()此题为判断题(对,错)。
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第4题

遇下列情况,各车站须向行调报告列车在本站的到发时刻。()

A.中央ATS故障时

B.ATS自动铺画列车运行图功能不能实现时

C.采用电话闭塞法组织行车时

D.客车在非折返站停站增晚60s以上时

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第5题

一个或多个联锁区联锁设备故障时应采用电话闭塞法组织行车。()
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第6题

关于闭塞车站,下列说法是正确的有()。

A.全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站

B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站、其他受故障影响的车站均为闭塞车站

C.列车在闭塞车站须拿到路票后凭发车手信号动车,闭塞车站须向前方站、后方站报出、清点

D.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时相邻车站也为闭塞车站

E.出现信号故障时,所有车站均为闭塞车站

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第7题

遇下列情况,各车站不须向行调报告列车在本站的到发时刻。()

A.中央ATS故障时

B.ATS自动铺画列车运行图功能能实现时

C.采用移动闭塞法组织行车时

D.客车在非折返站停站增晚60s以上时

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第8题

()适用于正线与车场间人工办理行车闭塞。

A.电话闭塞法

B.电话联系法

C.正线折返

D.出入场折返

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第9题

局部信号联锁故障时,采用电话闭塞法组织行车,闭塞车站为()。

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第10题

采用电话闭塞法行车时,原则上两端折返站按调车方式办理列车站前折返作业。()
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