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[多选题]

发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制,下述()说法是正确。

A.发动机运转时,始终进行闭环控制

B.闭环控制能防止发动机产生爆震

C.采用闭环控制能提高发动机的动力性

D.发动机在中小负荷工况下工作时进行闭环控制

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更多“发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制,下述() 说法是正确。”相关的问题

第1题

发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制,下述( )说法是正确。  

A.发动机运转时,始终进行闭环控制   

B.闭环控制能防止发动机产生爆震   

C.采用闭环控制能提高发动机的动力性   

D.发动机在中小负荷工况下工作时进行闭环控制   

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第2题

在发动机电子控制系统中增加一个()可实现点火时间的闭环控制。

A.爆震传感器

B.氧传感器

C.空气流量计

D.曲轴位置传感器

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第3题

点火提前角的闭环控制中,利用()作为反馈信息的应用最多

A.发动机爆震信号

B.传感器输出信号

C.转速信号

D.气缸的压力信号

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第4题

在不发生爆震的情况下, 电控单元对点火采用闭环控制。 ( )  
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第5题

对发动机爆震传感器信号波形峰值的影响因素有()。

A.发动机负荷

B.发动机转速

C.发动机点火时刻

D.混合气状况

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第6题

在不发生爆震的情况下,电控单元对点火采用闭环控制。()
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第7题

爆震传感器的作用是将发动机爆震以()的形式传递给电子控制模,作为控制模块调整点火正时以阻止进一步爆震的重要依据。

A.电压信号

B.电流信号

C.电阻信号

D.交流电

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第8题

对于微机控制的电控单元而言,即使发动机怠速工况下工作,电控单元对点火提前角依然实行()。

A.开环控制

B.闭环控制

C.温度高时开环控制,温度低时闭环控制

D.以上都有可能

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第9题

在不发生爆震的情况下,电控单元对点火采用闭环控制。( )  答案:  
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第10题

汽车发动机电控系统的主要功能是控制()。

A.喷油与点火

B.怠速转速

C.空燃比反馈

D.发动机爆震

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第11题

下列关于爆震限制器的说法正确的是?()

A.爆震限制器由爆震传感器和爆震限制器组成。

B.当发动机出现爆震燃烧时,爆震限制器将点火提前角推迟

C.爆震越强烈,则点火延迟时间越短

D.爆震消除后,点火提前角自动恢复原来调定的数值

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