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[主观题]

对曳引式客梯对重的配置量,是在轿厢装载额定载荷的40%~45%时,轿厢与对重平衡。

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更多“对曳引式客梯对重的配置量,是在轿厢装载额定载荷的40%~45%时,轿厢与对重平衡。”相关的问题

第1题

对曳引式客梯对重的配置量,是在轿厢装载额定载荷的35%~40%时,轿厢与对重平衡。

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第2题

对曳引式货梯对重的配置量,是在轿厢装载额定载荷的50%~55%时,轿厢与对重平衡。

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第3题

对曳引式货梯对重的配置量,是在轿厢装载额定载荷的45%~50%时,轿厢与对重平衡。

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第4题

曳引电梯,采用的是“中值制衡”。就是在轿厢装在额定载荷的中间值(半载),调节对重与之平衡。

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第5题

曳引驱动电梯的曳引钢丝绳应满足:轿厢装载125%额定载荷的情况下,轿厢保持平层状态不打滑。

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第6题

为了减小曳引轮所承受的载荷差,平衡()重量在曳引轮两侧分配,所以配制补偿装置。

A.随行电缆和曳引钢丝绳

B.随行电缆和轿厢

C.随行电缆和对重

D.曳引钢丝绳和轿厢

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第7题

轿厢装入对重块的数量应由公式计算决定,以下说法正确的是()

A.块数=[轿厢自重+额定载荷×(0.4~0.5)-对重框架重]÷每块配重的重量

B.块数=[轿厢自重+额定载荷×(0.4~0.5)+对重框架重]÷每块配重的重量

C.块数=[轿厢自重+额定载荷×(0.4~0.5)-对重框架重]×每块配重的重量

D.块数=[轿厢自重+额定载荷×(0.4~0.5)-对重框架重]-每块配重的重量

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第8题

补偿绳、链、缆,能在轿厢与对重,渐行渐远的快速变化下,失去曳引绳重量的平衡。始终保持轿厢与对重之间重力差距最小、驱动力最小。

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第9题

不计补偿绳缆、随行电缆,l:l绕绳的电梯,轿厢侧曳引绳载荷,等于载荷重、轿厢重、绳自重、对重之和。

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