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[判断题]

先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。（)

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发布时间：2021-07-21

更多“ 先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。()”相关的问题

第1题

箱体零件的加工顺序一般是先加工平面，后加工孔。（)

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第2题

箱体类零件一般先加工孔，后加工平面。（)

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第3题

()减速器箱体加工过程中，其第一阶段是完成轴承孔、联接孔、定位孔的加工。

( )减速器箱体加工过程中，其第一阶段是完成轴承孔、联接孔、定位孔的加工。

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第4题

减速器箱体的加工过程分为：平面加工和( )等阶段。

A.侧面和轴承孔

B.底面

C.连接孔

D.定位孔

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第5题

()减速器箱体加工过程分为平面加工及侧面和轴承孔两个阶段。

( )减速器箱体加工过程分为平面加工及侧面和轴承孔两个阶段。

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第6题

为保证箱体加工精度，支承孔与基准面等重要部位的加工，（)。

A.安排工序数量多，每一工序的加工内容少

B.需安排支承孔工序多，基准面工序少

C.需安排基准面工序多，支承孔工序少

D.安排工序数量少，每一工序的加工内容多

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第7题

在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是()。（A）.保证主轴孔表面加工余量均匀（B）

在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是()。

（A）.保证主轴孔表面加工余量均匀

（B）保证箱体顶面的加工余量均匀

（C）保证主轴与其它不加工面的相互位置

（D）减少箱体总的加工余量

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第8题

箱体零件的加工精度一般指孔的精度，孔相互位置精度和（)。

A.加工方法

B.表面粗糙度

C.精加工余量

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第9题

加工主轴箱体时,常选择主轴毛坯孔为粗基准,原因是（）

A.夹具简单

B.保证主轴孔加工余量均匀

C.主轴孔的余量比较小

D.使主轴箱各加工面的余量均匀

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