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[单选题]

减速器箱体的加工过程分为:平面加工和( )等阶段。

A.侧面和轴承孔

B.底面

C.连接孔

D.定位孔

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更多“减速器箱体的加工过程分为:平面加工和()等阶段。 A.侧面和轴承孔B.底面 C.连接孔 D.定位孔”相关的问题

第1题

()减速器箱体加工过程分为平面加工及侧面和轴承孔两个阶段。
( )减速器箱体加工过程分为平面加工及侧面和轴承孔两个阶段。
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第2题

()减速器箱体加工过程中,其第一阶段是完成轴承孔、联接孔、定位孔的加工。
( )减速器箱体加工过程中,其第一阶段是完成轴承孔、联接孔、定位孔的加工。
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第3题

先加工箱体平面、后加工箱体孔,这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面,又可使孔的加工余量均匀,便于保证轴承孔的加工精度。()
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第4题

加工箱体类零件时,通常以箱体的()作为粗基准。

A、底面

B、侧面

C、顶面

D、轴承孔

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第5题

利用机械加工方法修复汽车前轴主销孔时,应以()作加工定位基准。

A.前轴上平面

B.前轴下平面

C.前轴主销孔上平面

D.钢板弹簧连接孔

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第6题

采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时,搪孔定位基准以()。

A、以壳体的前端面和上平面为加工定位基准

B、用倒档轴座孔作定位基准修理壳体上平面和前端面,然后以前端面和倒档轴座孔作加工定位基准。

C、以壳体上平面作加工定位基准

D、以输出轴轴承承孔中心线作加工定位基准

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第7题

主轴箱的主要加工面是平面和孔,由于箱体结构刚度好,所以孔加工起来较为方便。()
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第8题

箱体类零件一般先加工孔,后加工平面。()
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第9题

箱体零件的加工顺序一般是先加工平面,后加工孔。()
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