更多“铁标TB/T2403-2010《铁道货车用闸瓦》规定高摩擦系数合成闸瓦也可以简称为L闸瓦。()”相关的问题
第1题
使用铸铁闸瓦,当列车速度由高降低时,闸瓦与踏面间的摩擦系数也由高变低。()
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第2题
高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。()
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第3题
低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。
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第4题
影响闸瓦与车轮间摩擦系数的因素是()。
A.闸瓦材质
B.列车运行速度
C.闸瓦厚度
D.闸瓦压力
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第5题
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失,闸瓦磨耗不超限,闸瓦插销()。
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第6题
车辆使用的闸瓦可分为两大类:()。
A.石棉橡胶闸瓦
B.树脂闸瓦
C.铸铁闸瓦
D.合成闸瓦
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第7题
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失,闸瓦磨耗不超限,()正位。
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第8题
闸瓦瓦背上须涂刷油漆有下列()的规定规格为规格为
A.L闸瓦涂刷红色油漆
B.Φ840mmH闸瓦涂刷黑色油漆
C.Φ915mm的H闸瓦涂刷黄色油漆
D.H闸瓦均涂刷黄色油漆
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第9题
在段修时,关于制动梁及配件组装正确的说法有()。
A.同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致
B.安全链松余量为20~70mm
C.高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装
D.各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环
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