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[主观题]

国Ⅲ柴油机电控单体泵系统(电控单体泵、机械式喷油器),喷油量、喷油正时由ECU控制()来实现,喷油规律由()来决定。

国Ⅲ柴油机电控单体泵系统(电控单体泵、机械式喷油器),喷油量、喷油正时由ECU控制()来实现,喷油规律由()来决定。

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更多“国Ⅲ柴油机电控单体泵系统(电控单体泵、机械式喷油器),喷油量、喷油正时由ECU控制()来实现,喷油规律由()来决定。”相关的问题

第1题

国三柴油机电控单体泵系统,ECU通过控制()来实现喷油量,喷油正时控制

A.单体泵电磁阀

B.单体泵柱塞直径

C.单体泵柱塞行程

D.单体泵高压油管

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第2题

国Ⅲ柴油机采用的电控单体泵系统,现普遍采用电控单体泵结合机械式喷油器,但国Ⅳ柴油机采用的是电控单体泵及电控喷油器,并且需结合排气后处理技术(SCR)。()
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第3题

第二代时间控制式电控燃油系统,主要有电控()喷油系统、电控单体式喷油器系统(EUI)、电控单体泵系统(EUP)等几种机构

A.转子分配泵

B.齿轮分配泵

C.柱塞分配泵

D.活塞分配泵

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第4题

共轨柴油机中,ECU控制喷油器电磁阀,实现了喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制共轨压力调节阀,实现了喷油压力的控制。()
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第5题

共轨柴油机中,ECU控制(),可实现喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制(),可实现喷油压力的控制。
共轨柴油机中,ECU控制(),可实现喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制(),可实现喷油压力的控制。

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第6题

在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制

A.电磁喷油器

B.电控喷油器

C.电磁喷油泵

D.电控喷油泵

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第7题

共轨系统中ECU通过()部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律

A.高压泵

B.传感器

C.控制器

D.喷油器

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第8题

电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力,喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关()来控制

A.传感器

B.电磁阀

C.电控阀

D.继电器

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第9题

电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由喷油时间决定。()
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第10题

共轨式柴油喷射系统在电/液控制喷油器上方设置了一个电磁式二位三通阀,由电控单元根据柴油机工况要求而决定的共轨压力和电磁阀通电持续时间移()。

A.循环喷油量

B.喷油时刻

C.喷油始点

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第11题

电控汽油机喷油器的喷油开始时刻和喷油的持续时间由电控单元进行控制。
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