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[单选题]

在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制

A.电磁喷油器

B.电控喷油器

C.电磁喷油泵

D.电控喷油泵

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更多“在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制”相关的问题

第1题

在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中,ECM主要根据()的信号控制调压阀工作,通过调压阀保持共轨压力(即喷油压力)不变

A.燃油压力传感器

B.燃油温度传感器

C.大气压力传感器

D.机油压力传力器

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第2题

电控高压共轨技术由高压油泵、公共油轨、压力传感器和ECM等组成。()
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第3题

在高压共轨式电控柴油喷射系统中,电控单元ECU确定目标喷油压力值的依据是加速踏板位置传感器信号、发动机转速传感器信号和共轨油压传感器信号。()
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第4题

在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中,只装限压阀,就可保持共轨压力不变。()
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第5题

在高压共轨式电控柴油喷射系统中,ECU控制喷油量的方法也是控制喷油时间和喷油压力。()
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第6题

柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体,使燃油的升压机构独立,具有可独立控制压力的部件()

A.高压油泵

B.高压油管

C.喷油器

D.共轨

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第7题

柴油机电控燃油喷射系统按控制方式不同可分为下述几种类型。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①位置控制式柴油喷射系统。②时间控制式柴油喷射系统。③超声波控制式电控喷油系统。④高压共轨式电控柴油喷射系统。()

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、②、④

D.①、③、④

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第8题

汽车柴油机技术发展的必然趋势是采用下述型式的电控喷油系统()。

A.位置控制式

B.时间控制式

C.超声波式

D.高压共轨式

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第9题

高压共轨式柴油喷射系统的喷油压力是由ECU控制油压调节器进行调节。()
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第10题

在高压电控共轨系统中,()与发动机的转速和负荷无关,是可以独立控制的

A.功率

B.扭矩

C.机械效率

D.喷油压力

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