更多“在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制”相关的问题
第1题
在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中,ECM主要根据()的信号控制调压阀工作,通过调压阀保持共轨压力(即喷油压力)不变
A.燃油压力传感器
B.燃油温度传感器
C.大气压力传感器
D.机油压力传力器
点击查看答案
第2题
电控高压共轨技术由高压油泵、公共油轨、压力传感器和ECM等组成。()
点击查看答案
第3题
在高压共轨式电控柴油喷射系统中,电控单元ECU确定目标喷油压力值的依据是加速踏板位置传感器信号、发动机转速传感器信号和共轨油压传感器信号。()
点击查看答案
第4题
在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中,只装限压阀,就可保持共轨压力不变。()
点击查看答案
第5题
在高压共轨式电控柴油喷射系统中,ECU控制喷油量的方法也是控制喷油时间和喷油压力。()
点击查看答案
第6题
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体,使燃油的升压机构独立,具有可独立控制压力的部件()
点击查看答案
第7题
柴油机电控燃油喷射系统按控制方式不同可分为下述几种类型。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①位置控制式柴油喷射系统。②时间控制式柴油喷射系统。③超声波控制式电控喷油系统。④高压共轨式电控柴油喷射系统。()
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、③、④
点击查看答案
第8题
汽车柴油机技术发展的必然趋势是采用下述型式的电控喷油系统()。
A.位置控制式
B.时间控制式
C.超声波式
D.高压共轨式
点击查看答案
第9题
高压共轨式柴油喷射系统的喷油压力是由ECU控制油压调节器进行调节。()
点击查看答案
第10题
在高压电控共轨系统中,()与发动机的转速和负荷无关,是可以独立控制的
点击查看答案